*PRECIOS SUJETOS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
Es hora de seguir tus instintos, de sentirte libre, de saber que ningún obstáculo te impide hacer lo que deseas, de llegar donde siempre quisiste. Es hora de conducir el nuevo DTX 350.
Con una estética y diseños puramente deportivos, este scooter de 350 cc sacará de ti ese lado salvaje que tanto tiempo ha estado olvidado.
Cuando ves las estilizadas y deportivas líneas de DTX 350, tus instintos comienzan a activarse. Pero cuando miras detenidamente sus afiladas aristas, sus neumáticos y suspensión específicamente creados para una conducción más allá del asfalto, tus instintos se desbocan porque saben que están delante de un auténtico crossover que enamora tanto en ciudad como lejos de ella.
Impresionarte será lo normal cuando conduzcas el nuevo DTX 350, no solo por los lugares y rutas que vas a descubrir, sino también por la comodidad que vas a experimentar al hacerlo. Porque, entre otros muchos detalles, cuenta con adaptaciones propias para el mercado español como una suspensión trasera de doble amortiguador, un asiento especialmente modificado y unos retrovisores más amplios para ofrecer una mejor visión. Además, dispone de un manillar ensanchado para un mejor control incluso en esos pavimentos desiguales que ansías frecuentar.
La sofisticación que ha alcanzado el motor de este scooter de 350 cc es tal que, elijas el camino que elijas, nunca va a dejar de asombrarte. No solo por su potencia, sino también por su incomparable eficiencia en el consumo. Pero, sobre todo, por mantener un nivel de emisiones muy por debajo de los límites de la normativa Euro 5 para cuidar más ese entorno del que tanto vas a disfrutar.
Características Principales:
- Motor
Mono cilíndrico: 4 tiempos
Cilindrada: 321
Relación de compresión :10.7:1
Potencia: 28,16 a 7.500 r.p.m. | 21 kW a 7.500 r.p.m
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Liquida
Emisiones: Homologación Euro 5
- Transmisión
Embrague Centrifugo automático
Transmisión primaria Variador continuo
Cambio Reductora en 2 etapas
- Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido delantero 110 mm
Diámetro 37
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones
Recorrido trasero 100 mm
Sistema de freno ABS
Freno delantero Pinza de freno, 3 pistones y disco 260 mm Ø
Freno trasero Pinza de freno, 2 pistones y disco 220 mm Ø
- Instrumentación
TRIP-kilometraje oddcial Digital
ODO-kilometraje total Digital
Velocímetro Digital
Nivel de gasolina Digital
Reloj horario Digital
Testigo luz larga Sí
Testigo intermitente Sí
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